比亚迪秦PLUS DM-i的综合优惠达到了1万元，全系优惠1万元，也就是说，此前9.98-14.58万元的秦PLUS DM-i冠军版，如今优惠后的价格则是8.98-13.58万元。
比亚迪如今主打的就是“油电同价”，冠军版车型推出之后，的确是做到了油电同价。就拿秦PLUS DM-i冠军版来说，定位于紧凑型插电混动车型，和同级别的燃油车型，朗逸（9.399-15.19万元）和轩逸（10.86-17.49万元）等放在一起，价格也是在同一水平线。
不过需要注意的是，轩逸和朗逸的部分车型，在终端也是提供了2-3万的优惠力度，整体算下来是比秦PLUS DM-i冠军版的价格更低的。当然，秦PLUS DM-i冠军版的一个优势还在于，新能源的身份，没有购置税，落地价会占优势一些。
根据销量来看，秦PLUS DM-i冠军版近三个月的销量分别是28154台、27990台和25972台，在轿车榜单和轩逸、朗逸打得有来有回，10月份的排名为第四名，次于朗逸、轩逸和速腾。如果算上秦PLUS EV的话，那么秦PLUS家族就是销量榜第一。
而如今，秦PLUS DM-i冠军版在原先的“油电同价”基础上，再降1万元，8.98万起，并且据了解，此次的调价政策是全国范围内的，相当于官降，性价比进一步提升。
阿川评车
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