2023年，是东风日产创立20周年。在过去的20年里，东风日产不仅累积了多达1500万的用户基数，同时依托自身的深厚技术力量，在新能源、智能化等竞争维度上占得先机。在即将迎来的下一个发展阶段，东风日产仍然会秉持自己的初心，开启“人·车·生活”新篇章。
在2023年底的广州车展上，东风日产亮相了旗下全新车型探陆PATHFINDER。传承品牌可靠基因，PATHFINDER为中国用户进阶而来，也即将开启东风日产的SUV新阶段。与此同时，东风日产也再度强调其新能源转型，公布了全固态电池的量产化计划。
对于未来，东风日产信心十足。
大车+大气，探陆精确瞄准中国车市痛点
放眼中国汽车市场，新能源无疑是未来发展的主旋律；但当下，燃油车依然有着深厚的用户根基。在提速新能源转型的同时，东风日产也没有忽视燃油车的市场需求，打造高品质燃油车，是其一路走来不变的坚持。PATHFINDER的导入，就是最有力的证明。
“探”是一往无前的探索，象征广阔；“陆”是脚下生根的大地，象征生活。东风日产探陆PATHFINDER，定位6座大家庭旗舰SUV，延续“探索”精神内核，陪伴中国大家庭奔赴每一段辽阔的旅程。进入中国市场，立足用户需求，东风日产探陆PATHFINDER在外观、空间、舒适性上全面进阶，是为中国大家庭量身打造的专属产品。
目前，东风日产楼兰已经停产，在中国汽车市场主销的SUV车型以紧凑级和中型的逍客和奇骏为主。而这一次，介于楼兰和途乐之间的大型SUV探陆导入中国市场，其目标显然对准了消费升级后的家用SUV市场，直接将竞争对手瞄准了汉兰达、大众途昂等竞品。对于东风日产来说，是开辟全新战场的一次创新之举。
中国消费者普遍存在一种对“大车”的追求，这不仅仅体现在大气的车型形象上，更关乎宽敞的座舱空间。东风日产探陆PATHFINDER承袭了北美原版的8座大空间，并为中国用户设计了更宽适的大6座布局，成为目前日系唯一的6座大家庭旗舰SUV，车内单人使用面积在同级车型中独占鳌头。同时，还提供7座选择，满足不同用户需求。4种空间组合模式灵活多变，充分发挥空间利用率，使“搬家式”出游变得轻松愉快。
对于外观而言，东风日产探陆采用了全新的家族化前脸设计，大尺寸的格栅内部融入了横向装饰条，并且与两侧的大灯融为一体。另外，在设计方面，探陆采用“新大气（Neo Daqi）”设计概念，融入东方美学潮流，以全新设计语言塑造高级豪华的大气形象。超大车身尺寸和超长车身轴距（5130*1981*1767mm）的设计，以及295mm的第三排坐垫高度，为用户提供更高的坐姿和更开阔的视野。
动力方面，从目前的消息来看，探陆可能搭载2.0升涡轮增压发动机，它的最大功率为185千瓦，与其搭配的可能仍是CVT无级变速器，并且配备四驱系统。
被誉为“沙发厂”的东风日产，在座椅方面也延续着品牌的传统优势。东风日产探陆PATHFINDER搭载的舒心航空座椅采用更亲肤的NAPPA真皮面料，这种高档皮质成材率仅为10%，成本和档次都相当之高。座椅通风采用普遍用于豪华车的吸风系统，提供更柔和、更健康的通风感受。座椅加热区域则扩大到了0.35m²，除了臀部区域外，还额外覆盖到了国人更注重的腰部保暖。
第三排的乘坐体验最能体现一款中大型SUV的舒适实力。东风日产探陆PATHFINDER独有的全尺寸大三排旗舰级空间，为老人和小孩提供真正舒心的乘坐体验。238mm宽的人性化中央通道，加上同级独有的第三排“一键进出”功能，让上下车更加便捷。1473mm的同级最宽第三排，给予更多活动空间，大人小孩都能轻松舒适落座；这正如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林所说：“东风日产探陆没有应急座，只有真好坐！”
东风日产探陆PATHFINDER，继承了日产SUV的越野基因，不管是城市生活、近郊出游，还是长途远行，都能轻松应对各种出行场景和复杂路况。根据目前已公开的信息，探陆PATHFINDER将于明年第一季度正式上市，对于明年的SUV市场，或将造成深远的影响。
固态电池呼之欲出，“技术日产”新能源转型不落人后
坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行，东风日产的新能源转型列车全面加速，覆盖不同价位不同级别的全产品序列持续丰富，以高品质出行体验引领消费新需求。
擦亮技术日产“金字招牌”，全力为新能源而战。新能源转型是东风日产向上而行的必由之路。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“作为助力新战略目标达成的中坚力量，东风日产坚定‘在中国，为中国，向世界’的信念，锻造合资最强体系力，全力为新能源而战。”
在新能源赛道，76年的不懈努力，使得“技术日产”的鲜明标签穿越时代，熠熠生辉。在今年的日本移动出行展上，日产以5款面向不同人群、不同生活场景的Hyper系列纯电概念车，向消费者展示日产以创新镌刻出行未来的展望。以Hyper之名，点燃激情，以技术为帆，让未来触手可及。
站在长期主义者的技术经验之巅，日产迎来全固态电池技术的前瞻性突破，率先抢滩新能源汽车全新核心领域。作为纯电车普及的破局者，日产全固态电池相对于传统的锂离子电池具有显著优势。在能量密度和续航里程上，日产全固态电池几乎达到了现有电池的两倍，有效提升车辆续航里程；在充、放电性能上，充电时间缩短到传统电池的三分之一，助力缓解补能焦虑。
日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。聚焦中国市场需求，东风日产将加快导入日产新技术、新产品，为新能源转型的高速列车注入更强劲的动能。同时，东风日产积极进行本土化的探索，用全球品质服务中国市场，为中国消费者打造适合中国土壤的优秀产品。作为创新电驱技术的“开拓者”，日产品牌将依托强大的整车研发能力，在产品创新上迎来新突破。未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款新车将在2024年投放市场。
作为日产在中国市场中的代表车企，东风日产凭借轩逸、天籁等热销车型，在市场中有着不小的影响力和话语权。2023年在销量方面虽然说有所起伏，但东风日产也在不断地调整产品，寻找脱困的突破口——今年，东风日产迎来了20周年的关键发展节点。面向未来，东风日产以燃油、纯电、油电混合三大动力路径齐头并进，巩固新能源转型方向，全面布局用户所需的全产品序列，朝着更美好的“人·车·生活”阔步向前！
推荐阅读：