当我看见这则消息的时候确实是眼前一亮，虽说宝马i3是油改电不假，但它终归也有宝马3系的外观和操控底子，只要价格到位也是香气四溢。与此同时，被夸大宣传坑出来的生活经验也在提醒我，事出反常必有妖，车价太劲爆也可能有猫腻。于是，我走访了北京的两家宝马4S店试图一探究竟，你还别说，真有惊喜。
销售一报价格，我想当场提车
周一中午，我们来到了一家位于北京海淀的宝马4S店，店内的宝马i3展车是一台灰色的35 L版本。当我们直截了当的告诉销售人员，我们就是奔着宝马i3价格便宜来的之后，他也非常爽快的给出了报价：“35 L优惠完22万，40 L优惠完25万，价格还能谈”。听到这个价格我还是感觉有点惊喜的，以宝马i3 35 L车型为例，网络上的优惠价格是22万多一些，店里的报价虽然与之差别不大，但要知道很多车型在线下完全给不到网上的优惠价格，这一上来就报价22万可谈，证明还有挖掘空间。
随后，我们询问网传19.6万买宝马i3的消息是真是假，销售人员表示19万多真能买，但就是会比较麻烦。据介绍，19.6万实际上是电池租用方案的价格，整车不包含电池，电池需要按月付费，根据车型配置不同，月租有980元和1158元两种价格。与此同时销售人员也称“选择这种方案的用户很少”，他自己也只是了解但还没这么办理过。
或许是看我们对这款车兴趣比较大，销售人员也给出了详细的“底价”，贷款购车裸车价是21.3万元，全款购车价格会稍高一些，贷款购车在一年之后可以选择提前还款，如此即便算上利息依然比全款价格更有优势。
转天我们又来到了北京顺义的一家宝马4S店，这家店给出的价格和上家店差别不大，全款购车的情况下，宝马i3 35 L优惠13万（裸车22.39万），40 L优惠12万（裸车26.39万起），贷款购车价格更低。
20万出头买纯电宝马合不合适
买宝马i3合不合适，我认为得分配置来说。首先是宝马i3 35 L版本，优惠后21.3万的价格买这么一台颜值潇洒、空间够大、开着有乐趣、有品质的宝马纯电中型车是非常划算的，526km的CLTC纯电续航虽然不算特别高，但日常代步、短途出游还是轻轻松松。
这时候有朋友说了：可这台车是个油改电啊。这话是没错，它要是卖原价35.39万，那绝对就是个“工业垃圾”，可是它现在便宜了14万多，那这款车就是性价比战士。还是那句话，没有不好的车，只有不好的价格。另外宝马i3的底盘经过了大幅度的重新设计，同时轴距加的比燃油版长轴3系还长，很大程度上解决了油改电车型电池放置的问题，后排乘坐起来地板高度正常，并不会影响舒适性。
至于宝马i3 40 L版本，多加3万可以换来更长的续航、更强的性能和一些配置提升，单看车型本身毫无疑问也是比较值的。但这款车的问题在于价格已经来到了25、6万，相近价位下可选的纯电轿车一下子就多了，长续航版本的比亚迪汉EV、新款特斯拉model 3、优惠后的极氪001入门版等都是值得考虑的选择。这里不是说某款车一定比某款车好，而是选择多了可以多方对比一下，没必要局限于宝马i3一款车。同时，根据4S店销售人员的介绍，宝马i3 35 L现车很多，40 L现车很少甚至就没有，可以看出支撑销量的就是更便宜的低配车型，宝马i3还是随大流买35 L比较合适。
编辑总结
在20万出头的价位下，宝马i3是一款很均衡的车型，品牌、操控、空间样样不差，作为年轻人的代步车或者小家庭的家用车都挺合适，如果你能接受它油改电的身份，它就是非常超值的豪华品牌中型车。就这么说吧，看完宝马i3之后，对于我的MINI我是越看越不顺眼。
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